Revisión detallada del imán del rotor

style="vertical-align: inherit;">Imanes de rotor  Tiene muchos otros nombres: núcleo magnético giratorio o volante de un alternador. Básicamente son piezas móviles de alternadores que contienen material de imanes permanentes que les ayuda a moverse alrededor de los estatores de placas de hierro para generar corriente alternativa (CA).

Desarrollo temprano:

Su origen se remonta a la época en la que Anyos Jedlik fundó la primera máquina rotatoria. Algunas modificaciones fueron realizadas con el paso del tiempo por diferentes científicos.

Más tarde, en 1935, Francis Watkins produce un "juguete" eléctrico. Se le considera el primero en comprender el concepto de intercambiabilidad que existe entre motores y generadores.

Construcción: 

Tanto los de inducción como los alternadores tienen estatores y rotores. Ambos diseños tienen dos tipos diferentes. Los motores de inducción contienen jaula de ardilla y bobinados, mientras que los rotores de los alternadores tienen polo saliente y cilindro.

• Rotor de jaula de ardilla:

Es la principal parte giratoria del indicador, que consta de un cilindro con láminas de acero, teniendo en su superficie aluminio o cobre. Como sugiere el nombre, son similares a la jaula de la ardilla porque los anillos y las barras están enrollados en la jaula de la ardilla. Genera menos calor y puede funcionar con mejor capacidad de energía.

• Rotor bobinado :

También se les llama rotor de anillos colectores; en este tipo los devanados trifásicos están conectados con anillos colectores externos a una resistencia exterior. El ajuste de la resistencia permite el control del par.

• Rotor de polo saliente:

Es un imán grande con un polo construido con laminaciones de acero. La corriente continua se suministra a los polos magnetizándolos o mediante un material magnético permanente. Los devanados trifásicos se realizan en los polos para inducir el voltaje.

• Rotor no saliente :

Tiene forma cilíndrica y está hecha de acero sólido con ejes que corren fuera de las barras. Están asegurados por cuñas adheridas.

Principios de operacion:

La máquina de inducción trifásica, la corriente alterna que se suministra a los estatores, es capaz de crear un flujo giratorio. El campo magnético es producido por el flujo entre los rotores y los estatores que eventualmente produjo un espacio de aire entre ellos. El par generado es capaz de arrancar el motor.

Características: 

1) Se proporciona la inducción necesaria para el motor de torsión que es proporcional al deslizamiento.

2) El rotor bobinado gira a velocidad constante con una velocidad de corriente de arranque muy baja. Cuando se reduce la resistencia externa, la velocidad del motor aumenta.

3) Jaula de ardilla operada a muy baja velocidad y contiene gran diámetro.

4) Tienen baja resistencia mecánica

Ecuación del rotor:

La ecuación del rotor contiene algunas cosas como voltaje inducido, campo magnético, longitud del conductor, velocidad sincrónica y velocidad del conductor.

Magnetización:

Se aplica un campo magnético prematuro al rotor para formar diferentes trayectorias magnéticas y luego el rotor se desmagnetiza. Para la base de construcción se colocan el rotor y los estatores.

Partes del rotor :

Las partes principales son el núcleo del rotor y los devanados del rotor. El devanado del rotor se excita mediante el suministro de corriente continua (Dc). Además, la jaula de ardilla y el devanado de fase son tipos de rotor. El rotor está formado por una pila de laminación rellena de aluminio fundido que actúa como conductor.

Velocidad del rotor:

También se le conoce como giro del rotor. La velocidad suele oscilar entre 120 y 210 m/s. Generalmente la velocidad es de 150 y 190 m/s con un diámetro de rotor más pequeño.

¿Qué es el voltaje del rotor? 

El voltaje producido por el rotor hace circular la corriente en los conductores de los rotores, que reaccionarán para producir fuerza, par y rotación.

Deslizamiento del rotor:

Básicamente, la diferencia entre la velocidad síncrona y la velocidad real del rotor se denomina deslizamiento de velocidad. Cuando la velocidad del rotor cae por debajo de la velocidad del estator, la velocidad de rotación en el rotor aumenta, lo que induce más corriente y par. El deslizamiento juega un papel esencial porque es obligatorio producir torque.

Diseño principal del rotor:

Los rotores magnéticos están diseñados con múltiples polos, cada uno de ellos con polaridad alterna (polo norte y polo sur). En el medio se encuentra un eje en el que los polos opuestos giran alrededor del punto central. Mag Spring es capaz de alimentar la mayoría de los rotores. Pueden estimular el comportamiento y calcular la fuerza o par de cada tipo de rotor magnético.

Función de los rotores en Generadores:

En el generador el imanes del rotor  funcionan como armadura, que gira en el campo, lo que corta la línea de fuerza y ​​se genera el voltaje de salida deseado. Este voltaje se toma del rotor mediante anillos colectores y escobillas.

Corriente del rotor :

Cuando la corriente del motor se lleva a la posición estacionaria, en otras palabras, el   el rotor es   no hacer girar la corriente entonces se vuelve cero en esa posición

Ejes del rotor:

Son componentes centrales de los motores eléctricos. Funciona como eje portador del núcleo laminado del rotor y es por eso que se induce eléctricamente el par, que tiene una conexión positiva con la transmisión.

  Función de los imanes del rotor en el alternador de CA :

En el alternador, el rotor generalmente está fabricado con cobre enrollado y acero eléctrico. El rotor gira porque está montado sobre un eje que tiene un cojinete en ambos extremos. Está conectado a algo que le ayuda a girar, que normalmente es un motor diésel. Cuando se activa la potencia del resto del sistema de excitación, el rotor genera un campo magnético.

Diferencia entre imanes de estator y rotores.

• Los estatores son partes estacionarias mientras que los rotores son partes giratorias. La disposición del devanado de los estatores es muy compleja, mientras que los rotores son fáciles de entender y utilizar.
• La alimentación se da a los estatores mientras que los rotores son autoarrancadores por principio de inducción.

CONCLUSIÓN:

Los rotores son pequeñas partes internas de los alternadores que contienen material de imanes permanentes que se mueve alrededor de las placas de hierro de los estatores para generar CA. Requiere movimiento existente para que el motor o la turbina comience a funcionar. En realidad, el rotor trabaja con estatores para proporcionar carga. Para mantener el mantenimiento los técnicos pueden utilizar cámaras de inspección de que los alternadores y sus dos componentes principales estén funcionando en buenas condiciones.